Nell’estate del 1950, sulla strip aperta da C.J. “Pappy” Hart, a Santa Ana, il dominatore assoluto di tutte le gare d’accelerazione fu un ragazzo colpito da una brutta paralisi alle gambe (o forse poliomielite): Chet Herbert, appassionato di moto e di meccanica. Herbert possedeva un’Harley Davidson di 81 pollici cubi, vi aveva montato un albero a camme da lui stesso disegnato e costruito, e ne aveva allungato e inclinato la forcella anteriore. La messa a punto era curata dal meccanico Roy Felkner mentre il pilota era Al Keys, che correva in jeans e maglietta. La combinazione dominò per tre anni consecutivi, sbaragliando la concorrenza a quattro ruote, compreso Dick Kraft ed il suo “The Bug”, appositamente assemblato nel tentativo, mai riuscito, di battere “The Beast”, la moto di Herbert.

Fonti certe dichiarano ufficialmente che la prima gara d’accelerazione a coppie, organizzata in Europa si svolse nel 1958 proprio in Italia, nell’aeroporto di Pomigliano D'Arco, nelle vicinanze di Napoli, tra militari di stanza nella vicina base N.A.T.O. Ciò detto è giusto menzionare che la stessa Federazione Motociclistica Italiana prevedeva da sempre competizioni simili ma prive di spettacolarità poiché per ridurne la pericolosità si facevano correre i concorrenti contro il tempo, uno per volta. La specialità si chiamava “sprinting” ma non ebbe mai successo.